Толщиномер ЛКП Horstek TC 315
Новое поколение толщиномеров, пришедшее на смену моделям типа "пистолет". Несмотря на то, что прибору по прежнему необходима калибровка, произвести ее гораздо проще благодаря наличию полноценного меню. Кроме того, размеры прибора стали существенно меньше. Толщиномер оснащен памятью для хранения 320 результатов измерений. Добавлена возможность подключения прибора к компьютеру через стандартный порт USB для переноса и анализа измерений. Прибор работает как по железу, так и по алюминию.
Часто задаваемые вопросы по толщиномерам
- Вопрос: Что такое толщиномер лакокрасочных покрытий и зачем он нужен?
Ответ: Толщиномер лакокрасочных покрытий-это электронный прибор, позволяющий с большой точностью измерить толщину покрытия на металлическом основании. Применяется для различных промышленных задач, а также для оценки состояния автомобиля, поиска дефектов кузова, фактов его перекраски и тд.
- Вопрос: работают ли толщиномеры Horstek на морозе?
Ответ: работают, если перед этим он находился в теплом месте (подойдет даже карман куртки). Измерения необходимо провести, пока прибор не охладился ниже 0 градусов.
- Вопрос: В чем отличие толщиномеров CHY (CHU) 113 и 115 от толщиномеров Horstek TC 113 и TC 115?
Ответ: По функциям отличий никаких нет. Различия могут быть в надежности устройств. Мы не сомневаемся в надеждности толщиномеров Horstek, поэтому предлагаем фирменную гарантию 1 год от производителя.
- Вопрос: мне нужен толщиномер для проверки автомобиля на "битость". Какую модель мне выбрать?
Ответ: Если Вы проверяете машины не премиум класса, делаете это не очень часто, то Вам вполне подойдет модель Horstek TC 113. Если Вы профессионально занимаетесь оценкой автомобилей, проверяете автомобили премиум-класса (марки Audi, Land Rover, BMW и тд), то Вам подойдет модель Horstek TC 115. Она оснащена некоторыми дополнительными функциями, такими как задание диапазона измерения, звуковым сигналом, а также позволяет измерять толщину лакокрасочного покрытия на основаниях из цветных металлов. Дело в том, что некоторые модели автомобилей премиум-класса имеют детали, сделанные из нержавейки и алюминия.
- Вопрос: сложно ли вообще проверить автомобиль, был ли он перекрашен? Почитал инструкция-там какая-то калибровка и другие технические подробности.
Ответ: проверить автомобиль на перекраску очень просто! Дело в том, что в инструкции описаны все возможности толщиномера, в том числе и калибровка. Она нужна только если Вы хотите точно знать значение толщины краски. Но для простой проверки факта перекраски автомобиля калибровать толщиномер не нужно! Просто замерьте толщину краски различных деталей автомобиля. Если какая-то из них значительно больше остальных (более чем в 1,5 раза)-значит автомобиль перекрашивался. Обычно «неродная» покраска толще в 2-3 раза заводской. Кроме того, все толщиномеры, которые мы продаем, предварительно уже откалиброваны, что позволяет сразу при первом включении прибора приступить к замерам!
- Вопрос: Какова средняя толщина лакокрасочного покрытия автомобиля при заводской покраске?
Ответ: Такого показателя нет, в зависимости от партии, от производителя, толщина покрытия может меняться. Для ориентира приведем
следующие данные:
Модель Толщина, мкм
Audi 80-100
BYD F3 50-130
Chery Amulet 100-120
Chevrolet Lanos 80-140
Citroen C4 70-130
Daewoo Nexia 90-120
Fiat Albea 110-140
Geely MK 80-100
Geely Otaka 70-90
Hyundai Accent 70-90
Mazda 3 100-130
Mazda CX-7 80-120
Mitsubishi L200 50-70
Mitsubishi Lancer 90-130
Nissan X-Trail 70-120
Renault Logan 60-120
Toyota Avensis 80-120
Toyota LC 200 100-130
Volga Siber 90-110
Volvo S60 100-130
Волга ГАЗ 3110 80-100
Лада Калина 70-100
Лада Приора 60-110
Как видно, разброс даже у одно модели, в зависимости от партии довольно большой. Поэтому ориентироваться лучше на измерения конкретного автомобиля и смотреть разброс в толщине покраски его деталей.
- Вопрос: Я хочу измерять толщину покрытия в непрерывном режиме, проводя им по лакокрасочному покрытию автомобиля. Не опасно ли это для лкп?
Ответ: Нет, не опасно. Щуп толщиномера имеет гладкую обтекаемую форму и не царапает покрытие автомобиля. Единственное условие-проверяемую поверхность стоит протереть от пыли, т.к. именно она может стать причиной царапин, а также неточности измерений.
